为了减少市区道路的拥堵，不少省会城市，都出台了灵活车尾号限行政策，依照周一至周五数字，一天分离限行0-9两个尾数号牌。
均匀车速36.7公里/小时、36.2公里/小时,绷紧“防火”弦 确保秋季出产消防保险，同比去年限号期33.3公里/小时、32.7公里/小时分辨晋升10.2%、10.7%。
不外，尾号限行在必定水平上，影响了市民的日产高低班及通勤需要，因此也有不少市民盼望，在公共交通运载才能提升的同时，可能撤消市区限行限号政策。
城市途径健康指数等均位居全国省会城市前列，实现了"车辆不限号，交通不拥堵"的便民好举动。
据悉，南昌市从2009年开始履行机动车尾号限行措施，至今尾号限行政策，已经实行了近11年。在这期间，南昌一直通过各种措施，就是否持续实施限号问题开出城市交通管理计划。
对南昌取消尾号限行政策，不少网友都为其点赞。近些年来，由于城市公共交通运载能力提升，道路建设计划更为迷信高效。
自10月交通不限号试运行以来，10月、11月南昌交通拥堵指数为1.26、1.28，同比去年限号期1.27、1.29均降落0.01；
而在这方面，江西南昌也走在了海内其它城市的前列。据媒体报道，12月29日，南昌市公安局交通治理局发布，正式取消机动车尾号限行措施，所有本地、本地车辆全体能够通行。
履行的限行办法也应与时俱进，该放宽的放宽，该取消的取消，这也成为了不少司机友人的独特呼声。而南昌市此次取消限号措施，对于其余城市存在示范效应，或者也会斟酌同步跟进,青?果论坛。
今年10月，南昌市开端了交通不限号试运行，启动城市大脑建设，将智慧交通纳入城市大脑总体布局，解决交通拥挤恶疾。
